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汽車內(nèi)飾材料燃燒性能測(cè)試的區(qū)別?

2017-07-16      1011

汽車內(nèi)飾材料燃燒性能測(cè)試

  目前,我國用于汽車內(nèi)飾材料燃燒特性測(cè)試方法為GB8410-2006《汽車內(nèi)飾材料的燃燒特性》,該標(biāo)準(zhǔn)采用材料水平燃燒的方法進(jìn)行測(cè)試,考察的參數(shù)主要為材料的水平燃燒速率,測(cè)試中采用小火焰攻擊小尺寸樣品。目前絕大多數(shù)的汽車安全技術(shù)要求標(biāo)準(zhǔn)、汽車內(nèi)飾材料產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)都引用了該標(biāo)準(zhǔn),如GB7258-2004《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》、GB/T13058-91《客車駕駛員座椅技術(shù)條件》、GB13094—2007《客車結(jié)構(gòu)安全要求》等。

  聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車輛安全標(biāo)準(zhǔn)FMVSS302《汽車內(nèi)飾材料水平燃燒特性試驗(yàn)》、標(biāo)準(zhǔn)ISO3795《拖拉機(jī)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)和道路車輛—內(nèi)飾材料燃燒性能測(cè)定》、標(biāo)準(zhǔn)ASTMD5132《機(jī)動(dòng)車宿營艙中用的柔性泡沫和橡膠材料的橫向燃燒速率的測(cè)試方法》、日本標(biāo)準(zhǔn)JISD1201《道路車輛、拖拉機(jī)和農(nóng)業(yè)及森林機(jī)械內(nèi)飾材料燃燒性能的測(cè)定》等標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)路線相同,對(duì)汽車內(nèi)飾材料燃燒特性的測(cè)試都以水平燃燒性能為主。

  歐盟及北家目前汽車內(nèi)飾材料的要求還都依據(jù)上述標(biāo)準(zhǔn),但是在火車、船舶等領(lǐng)域,許多現(xiàn)代技術(shù)水平的標(biāo)準(zhǔn)得以應(yīng)用。

  同時(shí),歐洲安全總局(GRSG)和歐洲聯(lián)合國經(jīng)濟(jì)委員會(huì)(UNECE)發(fā)出倡議,對(duì)規(guī)定FMVSS302和ISO3795為汽車內(nèi)飾材料要求的118號(hào)法規(guī)進(jìn)行修訂,目前修訂的方案是引入船級(jí)社(IMO)和歐盟列車安全標(biāo)準(zhǔn)。

  歐盟列車車輛內(nèi)飾材料的標(biāo)準(zhǔn)很多,如DIN5510、英國BS6853、法國NFF16-101/102等,這些標(biāo)準(zhǔn)注重于評(píng)價(jià)材料的火焰?zhèn)鞑ァ後尫藕彤a(chǎn)煙速率、抗引燃性和煙氣毒性,在各國要求逐漸趨于一致的情況下形成了統(tǒng)一的歐盟系列標(biāo)準(zhǔn):一是將材料分類,按照其各自不同的材料性質(zhì)和使用狀態(tài)進(jìn)行分類,如座椅、窗簾、小區(qū)域材料等,使用在車內(nèi)車外、水平垂直、朝上朝下等;二是對(duì)不別的材料提出不同的要求,規(guī)定不同的試驗(yàn)方法,以期模擬材料或制品的實(shí)際使用狀態(tài);三是所有標(biāo)準(zhǔn)都有產(chǎn)煙量和煙毒性的要求。

  北京鑫生卓銳科技有限公司技術(shù)部主任陳工認(rèn)為,目前來說,水平燃燒性測(cè)試仍然是國內(nèi)上普遍采用的的汽車內(nèi)飾燃燒性能測(cè)試方法,但為了保證試驗(yàn)結(jié)果的更加全面,更加能夠反映真實(shí)狀況,歐盟同時(shí)也注重評(píng)價(jià)材料的火焰?zhèn)鞑ァ後尫藕彤a(chǎn)煙速率、抗引燃性和煙氣毒性。